Chiar daca traficul aglomerat din Bucuresti, filmari si treburi personale au determinat-o de multe ori sa-si lase masina in parcare si sa apeleze la deplasarea cu mijloacele de transport in comun, Ioana Maria Moldovan, prezentatoarea de la Povestiri adevarate, se numara printre soferitele celebre de la noi: are si masina si, din cand in cand, are si sofer pus la dispozitie.

 Ai venit in Bucuresti din Ardeal. Cum ti s-a parut traficul din Capitala comparativ cu cel din Targu-Mures? Te-ai adaptat repede?
Traficul din Bucuresti, comparativ cu cel din Targu-Mures, locul meu de nastere, mi s-a parut infernal. Pe undeva e firesc - veneam dintr-un orasel in Capitala, unde sunt mai multi oameni, deci mai multi soferi, mai multe masini. Pe scurt, o jungla din care scapa cine poate. No, pai, pentru un ardelean ii cam greu cu acomodarea. Desi sunt de aproape zece ani in Capitala, cu acte in regula cam tot de atatia ani, uneori am momente cand tare as vrea sa fug acasa la mine, la Targu-Mures, fara sa privesc inapoi si fara sa ma intorc. E drept ca sunt momente rare, dar sunt, deci nu m-am acomodat definitiv, asta si pentru ca nu-i am langa mine pe parinti si pe bunica mea. Cat despre acomodarea cu traficul din Capitala?! Si aici mai am probleme... Inca nu am inteles de ce exista atata tensiune in traficul bucurestean, de ce atatia nervi intinsi la maximum, de ce unii nu respecta simplele reguli de circulatie, de ce si mai ales unde se grabesc, de ce claxoneaza, iar cand ploua, unii parca nu mai stiu sa conduca.

Spune-ne, te rog, povestea masinii tale. Cand ai cumparat-o si de ce acest model?
Mi-am luat carnetul de conducere in ianuarie 2003, in Bucuresti m-am mutat in iunie 2004, iar de condus zi de zi am inceput in februarie 2013 cand mi-am luat inima in dinti si am zis ca musai trebuie sa intru in traficul infernal al Capitalei. Decizia am luat-o si dupa ce mi-am cumparat bijuteria, un Smart ForTwo, de care m-am indragostit pe loc. E o masina de oras, mica, economica, rapida, foarte stabila, usor de condus si mai ales usor de parcat... Perfecta pentru Bucuresti!

Cate masini ai avut pana acum si cu ce model ai inceput?
In familie am avut o Alfa Romeo Gt, iar acum, pe langa Smart ForTwo, avem si un Seat Leon Cupra.

Care sunt criteriile pe baza carora iti alegi o masina? Ce conteaza mai mult: designul, siguranta, puterea?
Imi primul rand, trebuie sa-mi placa la prima vedere, dar in acelasi timp ma intereseaza siguranta si puterea.

Exista vreo masina ultra-exclusivista pe care ti-o doresti, la care ai visat intotdeauna?
Sincer, nu am visuri legate de masini, nu sunt chiar atat de pasionata de autovehicule.

Cum te simti ca femeie, la volan? Ai parte de incidente cu tenta misogina sau observi un plus de civilizatie?
Ma simt bine la volanul micii mele bijuterii si incerc pe cat posibil sa nu iau in seama rautatile uneori gratuite ale barbatilor. Din pacate, in trafic sunt foarte multi misogini.

Ce fel de sofer esti? Conduci prudent sau sportiv?
Eu zic ca sunt un sofer prudent, calm la volan, care respecta regulile de circulatie, dar si pe ceilalti participanti in trafic.

Povesteste-ne o intamplare din viata ta de sofer, care te-a marcat pozitiv sau negativ.
Sunt soferita cu norma intreaga doar de un an si pana acum nu am avut parte de intamplari negative.

Te atasezi de masinile pe care le detii sau sunt doar bunuri care trebuie sa satisfaca nevoia de transport?
Nu as putea spune ca ma atasez de masinile pe care le am, insa tin la ele, am grija cum le conduc si le intretin.

Mai intra in calcul masina ca mijloc de transport in vacante sau preferi avionul oriunde, oricand?
Depinde foarte mult de destinatia de vacanta pe care o aleg. Cand distanta e mult prea lunga, prefer avionul.

In opinia ta, care ar fi solutia pentru un trafic mai civilizat in Romania?
Din punctul meu de vedere, solutia pentru un trafic mai civilizat in Romania ar fi soselele, autostrazile, dar foarte important e sa existe si soferi cat mai prudenti, care sa respecte regulile elementare de circulatie.

Ce utilitati are masina ta, foarte necesare tie?
Dimensiunea mica, consumul mic de combustibil, ABS-ul (n.red.-sistemul de antiblocare a rotilor), geamurile electrice, aerul conditionat, incalzirea in scaunele de piele, sistemul audio si, nu in ultimul rand, cutia de viteze automata.

Ai lasa pe altcineva sa ti-o conduca?
Da, i-as lasa pe logodnicul meu si pe tatal meu.

Care a fost motivul pentru care te-a oprit politia, ultima data?
Ultima data, politia m-a oprit anul acesta pe 2 februarie. De ce? Pentru ca mergeam prea regulamentar ziceau ei, cu doar 50 km pe ora, in conditiile in care strazile erau aproape goale.

De ce ai optat pentru Smart ForTwo si ce iti place cel mai mult la acest model?
Am optat pentru Smart ForTwo pentru ca e o masina de oras, mica, economica, rapida, foarte stabila, cu plafon fumuriu transparent, usor de condus si mai ales usor de parcat... Imi place tot la ea, am vazut-o, mi-a placut si am cumparat-o fara sa stau pe ganduri, a fost dragoste la prima vedere.

Folosesti Smart-ul exclusiv in oras sau ai curaj sa iesi si in afara cu el?
Nu, nu folosesc Smart-ul exclusiv in oras. Am facut foarte multe drumuri cu bijuteria chiar pana la Targu-Mures. Desi e mica si pare fragila, sa stiti ca e o masina sigura si foarte stabila in curbe, nu ai zice, dar daca nu ma credeti va invit la o plimbare.

Te atrage ideea unui scuter de stil sau a unei biciclete pentru transportul de placere prin oras?
Da, imi surade ideea. Pana la scuter mi-am luat insa o bicicleta fosforescenta, pliabila, care se numeste Strida, dar cu care merg doar in parcuri. Din pacate, in Romania nu exista piste speciale pentru biciclisti, iar lipsa respectului in trafic pentru ei lipseste cu desavarsire.

Care crezi ca sunt solutiile de transport urban pe viitor, in perspectiva oraselor din ce in ce mai aglomerate?
Dupa parerea mea, cred ca metroul e viitorul, pe care si eu il folosesc destul de des, mai ales iarna, cand parca nimeni nu mai stie sa conduca!

Fisa tehnica Smart ForTwo:
Lungime: 2.694 mm
Greutatea: 825 kilograme
Latime: 1.560
Motor: 999 cmc, mentionez ca motorul e Mitsubishi, pe benzina
Putere: 71 CP
Cutie de viteze: automata
Tractiune: spate
Acceleratie 0 - 100 km/h: 13 sec.
Viteza maxima: 160 km/h
Consum mixt: 4,2 litri/100 km
Pret: intre 11.500 de euro si 21.000 de euro, in functie de optiuni si motorizare.